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”超鋼材””超鋼材”
問題
最近看N牌出了一款車子強調超鋼材節構,這讓我有了一個小小的問題,為何不整台都是超鋼材,而是只有駕駛座的底盤?請有知道相關知識的大大,分享一下~還有進口車百萬名車都是有超鋼材的嘛?我所知道的德國具有可提煉超鋼材的鋼廠,但目前的台灣的鋼廠還沒有生產,是因為技術不足嗎?
最佳解答
shudron你好 圖片參考：http://l.yimg.com/f/i/tw/ugc/rte/smiley_1.gif 發問著提到的近看N牌出了一款車子強調超鋼材節構,這讓我有了一個小小的問題,為何不整台都是超鋼材,而是只有駕駛座的底盤? 請有知道相關知識的大大,分享一下~ 圖片參考：http://l.yimg.com/f/i/tw/ugc/rte/smiley_6.gif 提到的日產ALL NEW TEANA 在車身重要結構上特別採用980MPa超鋼材，此類鋼材亦被應用於製造核子潛艇，如:法國凱旋級、美國海狼級等潛艇。全車採用570Mpa以上高鋼性鋼材比例高達全車33%，為同級車的6.6倍，穩固車身，提高承受衝擊的剛性，保護車室內人員的安全 圖片參考：http://l.yimg.com/f/i/tw/ugc/rte/smiley_35.gif 2009 Teana的結構有六根鋼樑，兩根是980mpa超鋼材，外加4根780mpa鋼材 (一般的車子只有四根780鋼材)。Teana大改款，設計目的是讓撞擊力道平均分散，確保乘客及駕駛的安全。 紅色都是980mpa超鋼材，一般是用在核子潛艇的。 圖片參考：http://p7.p.pixnet.net/albums/userpics/7/1/259071/49ebd82e581e8.jpg 本身使用這材質 成本當然相對的提高 .另外提到的為何不整台都是超鋼材,而是只有駕駛座的底盤 這也是包含結構的設計 桁架結構 等相關專業. 所以施力 受力 等相關測試 計算都是專業設計 技師 再來還有進口車百萬名車都是有超鋼材的嘛? 我所知道的德國具有可提煉超鋼材的鋼廠,但目前的台灣的鋼廠還沒有生產,是因為技術不足嗎? 圖片參考：http://l.yimg.com/f/i/tw/ugc/rte/smiley_6.gif 本身百萬車款都還沒有這結構材質.個人所知SAAB車款有 目前中鋼是還沒有這技術 與原料可生產. 但是本身中鋼的品質算是不錯了 圖片參考：http://l.yimg.com/f/i/tw/ugc/rte/smiley_1.gif
其他答案
使用比較硬的鋼材不可能全車都使用,大部份都是座艙才會使用比較強硬的鋼材,潰縮的區域就使用一般的鋼材就可以了,至於進口車是使用剛性比較佳的鋼材比例比較高,但也不是整車都用,台灣的中鋼目前是據說是還無法製造出那麼強硬的鋼材
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